Sửa biến tần E700 Mitsubishi lỗi E.7, E.bE

Dưới đây là hướng dẫn chi tiết sửa lỗi E.7 và E.bE cho biến tần Mitsubishi FR-E720-7.5K (thuộc dòng FR-E700):

✅ Thông tin thiết bị:

• Model: FR-E720-7.5K
• Công suất: 7.5kW (~10HP)
• Dòng biến tần FR-E700 là dòng phổ biến dùng cho quạt, bơm, máy tiện, máy CNC…

🔴 Lỗi E.7 – External Trip (Ngắt từ ngoài)

💡 Nguyên nhân:

• Ngõ vào số (X1~X6) được gán chức năng “ngắt khẩn” hoặc “trip ngoài”.
• Các chân này đang bị mở mạch hoặc nhận tín hiệu OFF.

⚙️ Kiểm tra:

1. Xác định chân nào được gán “External Trip”:
   • Kiểm tra thông số:

     Pr.180 ~ Pr.183: Gán chức năng cho X1~X4
     Pr.184 ~ Pr.187: Gán cho X5~X8
     

   • Ví dụ: Nếu Pr.180 = 10 thì X1 là External Trip.
2. Xử lý:
   • Nếu không dùng chức năng ngắt ngoài → gán lại thành:

     Pr.180~Pr.187 = 9999 (hủy chức năng)
     

   • Nếu có dùng → kiểm tra mạch bên ngoài, công tắc, relay hoặc nút E-Stop.
3. Kiểm tra dây nối:
   • Các chân Xn phải được kích bằng mức LOW (0V) để hoạt động bình thường.
   • Đấu nối:
     Ví dụ: Nối X1 qua công tắc → SD
     Nếu công tắc hở → lỗi E.7

🔴 Lỗi E.bE – Brake Error

💡 Nguyên nhân:

• Mạch phanh hãm bị lỗi, hoặc biến tần phát hiện điện trở phanh không phù hợp.
• Không gắn điện trở phanh khi tải yêu cầu hãm.
• Điện trở phanh sai công suất hoặc bị đứt.

⚙️ Kiểm tra & xử lý:

1. Có sử dụng điện trở phanh không?
   • CÓ:
     • Kiểm tra điện trở (Ω), công suất (W) có phù hợp:
       • FR-E720-7.5K nên dùng điện trở 50–100Ω, công suất ≥ 2–3kW.
     • Kiểm tra dây điện trở có bị đứt/chạm không.
     • Kiểm tra mô-đun IGBT phanh trên bo mạch (nếu có lỗi cứng).
   • KHÔNG:
     • Có thể tắt tính năng kiểm tra phanh bằng cách đặt:

       Pr.156 = 9999
       Trong tài liệu hãng thì P.250=9999

2. Cài đặt lại các thông số phanh:

   Pr.70 = 9999  (Thời gian phanh)
   Pr.156 = 9999 (Tắt giám sát phanh)
   

✅ Reset lỗi:

• Nhấn nút PU/RESET trên biến tần 2–3 giây.
• Hoặc ngắt nguồn, chờ 10 giây rồi cấp lại.

🧰 Gợi ý sửa chữa nâng cao (nếu vẫn lỗi):

• Dùng đồng hồ đo cách ly chân SD với các Xn → nếu có điện áp >1V hoặc không về 0 khi kích thì I/O có thể lỗi.
• Kiểm tra bo công suất: mạch brake IGBT, diode phanh, tụ điện.
• Nếu hư mạch phanh nội (đặc biệt lỗi E.bE liên tục) → nên thay bo hoặc bỏ qua mạch phanh (tùy tải).

Nếu bạn cần sơ đồ chân đấu dây hoặc layout board, vui lòng cho biết có đang gỡ máy ra sửa hay đang lắp vận hành, để mình gửi file chi tiết phù hợp.